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Raffronto sistemi antivalanga con zaini airbag

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Alleghiamo il link ad un interessante articolo in cui vengono raffrontati vari sistemi antivalanga zaino airbag. Si tratta di un articolo americano quindi in lingua inglese e con prezzi in dollaro.

Test sui sitemi airbag

Test sui sitemi airbag

Ciononstante vengono utilizzati dei parametri numerici facilmente comprensibili. È interessante notare anche che viene dato un peso diverso alle caratteristiche valutate, questo perché non tutte hanno la stessa importanza.

Altro elemento interessante è il fatto che tutti i sistemi si posizionano in modo simile alle prime posizioni. Questo dato suggerisce che i sistemi abs, bca o snowpulse sembrano funzionare con efficacia simile anche se, tra i primi 5, abs nella valutazione del sistema airbag ha la votazione più alta con 10 seguito da snowpulse e infine bca. Sugli altri parametri invece sono gli altri che sembrano performare meglio.

Link all’articolo: http://www.outdoorgearlab.com/Avalanche-Airbag-Reviews?n=5&sort_field=score#compare

ATTENZIONE: avviso di Backcountry Acces Airbag

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Attenzione Backcountry Acces ha emesso comunicato di richiamo per alcuni modelli di zaino da valanga.

Si tratta di un malfunzionamento del meccanismo di innesco. Si invitano i possessori di leggere l’articolo di cui alleghiamo il link:

http://www.boulderijournal.com/article.php?id=10037

ATTENZIONE: avviso di Ortovox Airbag

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Attenzione Ortovox ha emesso comunicato precauzionale per alcuni modelli di zaino abs.

“AVVISO DI AGGIORNAMENTO SU DISPOSITIVI TOUR 32+7 ABS & TOUR 30+7 W ABS

In prove di sgancio eseguite su airbag da valanga di zaini vuoti modelli ORTOVOX TOUR 32+7 ABS e TOUR 30+7 W ABS si sono verificati, in rari casi, problemi alla funzione di sgancio con apertura di una sola delle camere airbag.

Verifiche interne hanno mostrato che tale inconveniente potrebbe accadere su prodotti consegnati ai rivenditori prima del 15 ottobre. Per tale motivo – per una pronta assistenza – invitiamo, a titolo precauzionale, a eseguire un semplice aggiornamento dei modelli TOUR ABS 32+7 ABS e TOUR 30+7 W ABS prima dell’utilizzo e della vendita. Abbiamo identificato velocemente la causa del possibile malfunzionamento ponendovi rimedio con il dispositivo ABS DOOR OPENER KIT.

Non sono affetti da questo problema i modelli FREE RIDER 24 / 24W / 26 ABS. Se però voleste eseguire il retrofitting vi faremo avere volentieri l’ABS DOOR OPENER KIT.

Se dovessi essere in possesso di uno dei modelli difettosi ti preghiamo di farci pervenire i tuoi dati di contatto compilando il formulario qui a destra. Ti faremo pervenire l’ABS DOOR OPENER KITS necessario per il retrofitting gratuitamente e nel più breve tempo possibile. I tuoi dati verranno trattati da noi in modo strettamente confidenziale e usati esclusivamente nel quadro della nostra azione di retrofitting.

Oltre alle informazioni contenute nel nostro sito internet è stato attivato una canale di servizio all’indirizzo mail dooropener@ortovox.com Ai numeri telefonici +49 89 666 74 212 e +39 035 361103 (Ortovox Italia) possiamo offrirvi ulteriore assistenza.”

Serata Safety Camp: Freeride & Valanghe

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Sicurezza In Montagna in collaborazione con Mystic Freeride organizza un corso teorico sulla pratica del Freeride e rischio valanghe.
SerataSafety2013

Martedì 12 novembre
VA Cafè c/o Le Suite
Via del Carroccio, 3 – Milano (MM Sant’Agostino)
Ore 19:00 Aperitivo
Ore 20:00 Corso

Break a metà corso. C’è la possibilità di mangiare uno snack al bar.

Il corso è aperto a tutti gli appassionati e gratuito. La serata sarà anche un’occasione per incontrare altri appassionati di montagna e scambiarsi info e opinioni per una stagione che fino ad adesso è stata fenomenale.

Si raccomanda di registrarsi in anticipo inviando un’email a: info@sicurezzainmontagna.net

Fra gli altri si ringraziano  Vertical Attitude, Sporting San Lorenzo e Le Suite.

Segnali per previsioni meteo a breve

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Il meteo in montagna rappresenta un aspetto fondamentale per la sicurezza, capace di trasformare una semplice uscita in una tragica esperienza.

Per questo motivo, conoscere le diverse condizioni del meteo è fondamentale quando andiamo in montagna.

È risaputo che fare delle previsioni meteo affidabili non è cosa facile, anche i migliori metereologi sbagliano.

Però fare un previsione meteo a breve non è impossibile ed è utile per poter prendere decisioni su come comportarci. Continua a leggere→

Serata Safety Camp: Freeride & Valanghe

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Sicurezza In Montagna in collaborazione con Mystic Freeride organizza un corso teorico sulla pratica del Freeride e rischio valanghe.
Corso F&V

Giovedì 28 febbraio
VA Cafè c/o Le Suite
Via del Carroccio, 3 – Milano (MM Sant’Agostino)
Ore 19:00 Aperitivo
Ore 20:00 Corso
ATTENZIONE: giovedì Area C finisce alle 18:00.

Il corso è aperto a tutti gli appassionati e gratuito. La serata sarà anche un’occasione per incontrare altri appassionati di montagna e scambiarsi info e opinioni per una stagione che fino ad adesso è stata fenomenale.

Si raccomanda di registrarsi in anticipo inviando un’email a: info@sicurezzainmontagna.net

Fra gli altri si ringraziano  Vertical Attitude, Sporting San Lorenzo, Skiforum.it e Le Suite.

Valanghe e decisioni

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Questo video descrive in maniera particolareggiata l’esperienza di un travolto in valanga. La parte interessante, oltre al report dell’accaduto, è l’analisi delle decisioni errate che hanno portato lo sciatore ad assumersi un rischio che si è successivamente dimostrato eccessivo.

Sicurezza su ghiacciaio: Bivacchi e crepacci

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Benché fosse ancora relativamente presto al mattino (considerata l’ora legale), e quindi abbastanza freddo, è assolutamente sconsigliato fermarsi a bivaccare e mettere le pelli in mezzo al ghiacciaio. Esiste la grande probabilità che i ponti sopra i crepacci cedano con nefaste conseguenze. Evidenziato in rosso un numeroso gruppo di persone si è fermato in una zona che visibilmente è segnata da depressioni che sono la continuazione di crepacci aperti. Inoltre avevano pensato bene di togliersi sci e iniziare a camminare in giro, altra pratica assolutamente sbagliata, infatti il peso viene concentrato su una superficie minore rispetto agli sci e quindi è più probabile uno sfondamento. Anche in caso di sfondamento, gli sci possono in qualche modo bloccare la caduta andandosi ad incastrare sulle pareti del crepaccio. Bisogna fare sempre attenzione in quanto i ponti possono crollare anche durante le ore più fredde in quanto sono molteplici le cause di un cedimento. Molto meglio posizionarsi sulla morena laterale del ghiacciaio. In quet’ultimo caso è bene fare attenzione ad eventuali scariche derivanti dallo scioglimento della neve e del ghiaccio che tengono in posizione i detriti e le pietre accumulati sulla morena stessa.